W USA, na najważniejszym rynku motoryzacyjnym świata, sprzedaż nowych aut spadła w maju do 14,25 mln sztuk (licząc w sumie - od czerwca 2007 r.). - pisze Rzeczpospolita. Jeszcze w I kw. tego roku było to średnio 15,2 mln. Spadki sprzedaży zanotowała wielka trójka z Detroit, czyli GM, Ford i Chrysler. Udział GM, największego gracza na amerykańskim rynku, po raz pierwszy zszedł poniżej 20 proc. (jeszcze w 1980 r. koncern kontrolował 45 proc. rynku). Skurczyła się nawet sprzedaż Toyoty - o prawie 8 proc.

Eksperci tłumaczą tę sytuację drożejącą ropą naftową, zwolnieniem tempa gospodarki światowej, trudniejszym dostępem do kredytów i niepewnością konsumentów o ich los - rosną koszty utrzymania i groźba utraty pracy. To sprawiło, że producenci samochodów chcieliby jak najszybciej zapomnieć o sprzedaży w maju.

- To znak czasu, przełomowy miesiąc - ocenił szef marketingu Forda Jim Farley. Według wiceprezesa Hondy USA Dicka Collivera skok sprzedaży jego marki (jedyny w pierwszej piątce producentów) świadczy o największej od ponad 10 lat zmianie we wzorcach kupowania samochodów. Amerykańscy konsumenci wyraźnie przestraszyli się drogich paliw i przestali kupować wielkie pojazdy: pick-upy o napędzie na cztery koła. (...)